分享|图说英国部分城市的有轨电车文化

2016-06-11 观点汉唐有轨电车

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【别根海特birkenhead】

利物浦海湾对岸的birkenhead有一条特殊的有轨电车线。它属于一个“私人”交通博物馆,收藏了7台老式有轨电车,和大量老汽车公交车等交通工具。大约1公里长的线路只有周末和假日的下午才有车运行,往返加博物馆一共2英镑。所有电车都是义工修复,非常有特色


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双层电车是英国电车的特色,香港有轨电车就具有明显的英国风格。只可惜上世纪60年代英国几乎拆光了有轨电车,直到90年代才开始重建。利物浦对岸的birkenhead曾经是世界上最早“电车”运行处,很多老一代英国人对这里的电车也充满了感情。

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【布莱克浦blackpool】

黑池blackpool,又名布莱克浦,英格兰北部滨海度假胜地,也是英国历史上唯一没有中断有轨电车运行的城市,以各种经典老有轨电车而闻名,特别是面包一样圆咕隆咚的双层有轨电车更是一大特色。不过2012年新的低地板有轨电车引入,老车多数报废。现在只有周末才有个别几辆老车出来。

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布莱克浦老式电车

双层有轨电车最大的圣地在香港,曾经香港、黑池和亚历山大港是世界仅有的三个有双层有轨电车的城市,都是英国及其文化和殖民的辐射地。但是现在黑池的双层电车也已经退出正式运营了。

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【曼彻斯特】

曼彻斯特是英国第一个重建有轨电车系统的城市,在上世纪90年代初便开通第一条线路。现在也是全英最大的有轨电车网。高地板高站台是这里一大特色。

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其实有轨电车对于曼彻斯特这样人口50多万,中心人口高度密集,兼备卫星城的城市极为合适。国内很多地方有轨电车搞得不伦不类,主要是只往开发区无人区修,当然没人坐。在城市中心区行人和电车占据核心路权,郊区专有路权提高旅行速度,大编组重联高密度提高运量。这些才是发展之道。

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【谢菲尔德】

谢菲尔德是英国第二个重建有轨电车的城市。最早开通于1994年的谢菲尔德有轨电车与改建部分既有铁路而修建的曼彻斯特不同,完全新建路网,并在英国第一个采用低地板模式。电车3节编组,共有三条线路。

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谢菲尔德的有轨电车同样在市中心采用电车+步行,市郊专有路权方式铺设。

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【诺丁汉】

城市与电车


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【伯明翰】

从伯明翰经西布罗姆维奇,终到大伯明翰区下属卫星城镇伍尔弗汉普顿。利用城市道路进入城市中心,郊区利用既有铁路改建,快速,大容量,中运量,良好乘坐感受。这才是有轨电车的正确打开方式。另外涂装也还不错。

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▍来源:铁路小亨的新浪微博

原创:铁路媒体人、资深铁路摄影师罗春晓


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