佛山加快建设有轨电车,旨在打造一体化综合交通运输体系

2019-08-14 资讯汉唐有轨电车

目前,佛山正在大力兴建有轨电车,在建项目包括南海区有轨电车里水示范段、南海新型公共交通系统试验段、高明有轨电车示范段。此外,顺德区也已发布顺德区低运量轨道交通近期实施方案研究的招标。

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01 南海区有轨电车里水示范段

近日,南海区有轨电车里水示范段工程项目及相关配套市政道路工程设计咨询服务项目招标公告发布。其中,南海区有轨电车里水示范段工程起于里湖新城规划中轴线(环镇北路),经工业路、里广路,止于里横路站,线路全长约9.9公里,共设14座车站,均为地面敷设,其中与地铁换乘站3座。

里水建设有轨电车项目还将同步升级连接广佛的重要道路,使得佛山东北部与广州交通往来更顺畅。并且该项目有望与佛山地铁8号线及10号线、广州地铁6号线及12号线这4条地铁线衔接。

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里水是广州佛山交界热点区

02 南海新型公共交通系统试验段

南海新交通是连通佛山与广州两市的重要衔接性工程之一,是全国首个采取独立路权、实现自动驾驶的新型公共交通项目。南海新交通通车后,将为桂城平洲、三山片区的居民快速换乘广佛线提供最快的出行选择。

已开工(2014年)多年的南海新交通(通到广州南站)计划于2019年底开通。2018年12月佛山轨道公司正式接管南海新交通运营筹备工作。南海新交通首通段(岗站—林岳北站区间),按照计划将于2019年年底开通试运营,后通段林岳北—林西站区间,则计划与佛山地铁2号线同步初期运营。这两个项目都将采用“佛山造”的有轨电车,即将开建的有轨电车里水示范段也有望采用“佛山造”的有轨电车。

南海新交通全线约13.1km,设13座车站,起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁雷岗站,终点位于在建的佛山地铁2号线林岳西站。

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南海新交通此前的规划图(以最终建设开通为准)

据此前公开的消息,南海新交通工程于2014年1月开工建设,主要受到玉器街片区和林岳片区征地拆迁滞后、与市轨道交通对接方案调整、管线迁改等因素影响,线路土建无法全线贯通,导致项目没有按原计划完成。南海新交通(林岳北站-林岳西站)区间目前还没有移交施工用地,暂不能确定试运营时间。

03 高明有轨电车示范段

今年7月底,全国首条氢能源有轨电车在佛山高明项目正式上轨。项目预计年内进入初期运营,有望成为全国首条正式运营的氢能源有轨电车线路。届时高明将正式跨入轨道交通时代。

高明有轨电车示范线首期工程全长6.6公里,平均站间距约640米,沿途设有沧江路站、怡乐路站 、荷城站等10个站点,未来还将计划与佛山地铁2号线二期延长线站点实现换乘,届时市民从高明去往广州南站的时间会有所缩短。

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04 顺德区有轨电车

作为佛山经济实力最强区的顺德,也决定开展顺德区低运量轨道交通实施研究(研究三龙湾、潭洲会展、创智城、顺德新城等片区),拟通过低运量轨道交通完善轨道覆盖、提供品质化公交服务。未来顺德将至少规划两条低运量轨道交通示范线,且线路长度约35公里。

今年7月,广州日报方面从广东省政府采购网获悉,佛山市顺德区低运量轨道交通近期实施方案研究工作已发布招标公告。根据该公告,顺德区将选取1家中标人开展顺德区低运量轨道交通实施研究,在大中运量城市轨道交通线网的基础上,对客流断面在1万人次/小时以下的走廊进行系统梳理,结合通道实施条件明确顺德区低运量轨道交通近远期实施网络。

截至目前,佛山市只开通了广佛线,佛山地铁2号线、3号线仍在建设中,而佛山轨道11号线、13号线等线路也被纳入《佛山市轨道交通近期建设规划》(2019—2024)。目前佛山大建有轨电车,通过与大中运量轨道(如地铁、城际)的无缝换乘衔接,扩展轨道交通的服务范围,旨在打造一体化的综合交通运输体系。有轨电车是佛山市轨道交通线网的重要补充。

▍来源:广州日报

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