最神秘的双层有轨电车——埃及亚历山大有轨电车

2020-01-04 天下世界有轨电车地理

亚历山大(阿拉伯语الإسكندرية是埃及第二大城市、历史名城,也是埃及最大的海港城市,亚历山大市拥有约520万人口。该城市东西长30多千米,西北临地中海,东南靠迈尔尤特湖。亚历山大市在亚历山大大帝时兴盛,是当时地中海东部很长一段时间内的政治、经济和文化中心。亚历山大也是著名的旅游目的地,包括著名的亚历山大灯塔、亚历山大地下墓穴、亚历山大港等。

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概况

亚历山大没有任何地铁线路,并且面临着交通严重拥堵、城市人满为患的状况,这也使得有轨电车这样的地面大容量交通工具十分受欢迎。

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亚历山大有轨电车网络于1863年开始运营,线路全长32公里。它是世界上仅有的三个使用双层有轨电车的系统之一,另外两个应用双层有轨电车的城市为英国黑池中国香港。而亚历山大有轨电车的知名度和公开资料远少于其他两个系统,被称为最神秘的双层有轨电车系统

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历史

亚历山大有轨电车第一条线路于1863年1月8日开始运行。它是非洲运行最早的系统,也是世界上运行最早的系统之一。最初采用马拉轨道的形式,后发展成蒸汽机牵引,1902年起亚历山大有轨电车系统开始走向电气化。

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线路

亚历山大有轨电车由20条线路组成,线路全长32公里,共设140个站点。该系统使用的是1435mm标准轨距。由于亚历山大市地理区域特点,亚历山大有轨电车线路主要连接了该城市的东、西两区。

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车辆

亚历山大有轨电车车队包括280辆二手的Düwag,Kinki Sharyo和Ganz和Tatra型有轨电车。

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近年,部分Düwag GT6型有轨电车经过现代化改造和重新喷漆(红色和蓝白色),目前在5、6号线上投入使用。2017年,亚历山大公共交通运输总局(APTA)决定订购新车。当时从乌克兰订购了15辆车长22m的高低地板有轨电车,可容纳140人。

“新电车是埃及公共交通系统的一个重要转折点。” 这也是为了解决城市污染和交通问题。

这款双层电车由日本近畿车辆制造,共有六辆,双层电车本身是没有动力的,只能依靠前面的有动力单层电车拖行。这样的设计使得双层车无需架设受电弓,使得供电接触网的高度与常规单层车有轨电车系统基本一致。

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双层车被挂在车尾部

运营

亚历山大有轨电车由亚历山大公共交通运输总局(APTA)负责运营。当地有轨电车系统自开始通过电力驱动车辆,有轨电车系统日均客流为8万人次。2019年,亚历山大有轨电车日均客流60万人次。

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有轨电车在当地被认为是最便宜的公共交通工具。从2019年开始,有轨电车单次乘坐的价格取决于电车的标准。新车票价为5里拉(约合人民币5.86元)。

大多数有轨电车都有专供女性使用的车厢,通常是三模块有轨电车中间车厢;或是重联运营的有轨电车,其中有一节是单独供女性使用。

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系统升级

2018年6月,当地政府决定,从2019年开始升级亚历山大市已有150年历史的电车系统。此次升级的线路长13.7公里,贯通28个车站。项目升级预计于2022年初完成。该项目旨在升级设施、车站和车辆,增加电车的容量,以减少城市的交通拥堵。

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亚历山大有轨电车图集:

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